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　　以首航路线号”由蓬长客港始发，经停长岛，终到旅顺，打造连通鲁辽的“黄渤海游”产品；“寻仙6号”由蓬长客港始发，串联砣矶岛、大钦岛、小钦岛、南隍城岛、北隍城岛，打造长岛跳岛游产品；“威至港湾壹号”由威海港始发，串联日岛、刘公岛、悦海公园，打造威海滨海观光游产品；“青旅奥帆号”由积米崖码头始发，串联灵山岛、斋堂岛、琅琊港，打造青岛滨海跳岛游产品；“亚特兰号”由日照世帆赛基地码头始发，串联山海天旅游度假区一级渔港、桃花岛渔港、任家台渔港，打造日照滨海观光游产品。

　　其一，航线旅游让游船成为创意的起点，邮轮成为旅游新载体。今年，截至目前，青岛市邮轮游艇创新中心接待旅客超4万人次，省外游客占比超60%，全年预计接待邮轮约30艘次。游船有特色，本身就可以成为吸引游客的景点，以威海市新打造的“威至港湾壹号”为例，该船由威海海乐蓝色干线名游客；船内设计打破国内海上客运船舶的传统设计，采用歌剧院式的内部布局，可接纳中小型会议，团建及小型婚礼；船只一楼大厅设有LED舞台，可在航行过程中进行文艺演出或播放海洋、文旅等主题影像；四层甲板上设有各种不同的打卡点，游客在喂海鸥的同时记录美好瞬间。可以说，这种实用又美观、舒适而稳当、餐饮娱乐一体的游船，将会受到游客的青睐。本次四个城市首航游船，船上产品丰富多样，包括非遗手造、文创商品、特产食品等20余款文旅商品上船展销，为游客提供全方位购物体验。此外还将不定期组织非遗代表性传承人、驻唱歌手等上船展演，丰富乘船体验。

　　其二，航线旅游将促进旅游设施的完善特别是泊船码头的修建，文旅消费新场景将不断拓展。游船需要靠岸停泊，可以想到，航线开通之后，那些泊船码头等基础设施相对完善的威海刘公岛、烟台长岛等老景点和一些有所准备的新景点，将享受第一波“红利”。今年以来，青岛市加强海洋旅游顶层设计，组织63家海上客运企业成立国内最大的海上联合运营体，统筹推进海上旅游市场整合和规范化发展；加快推动青岛湾旅游码头工程二期、东大洋码头、小港湾码头等基础设施建设，开通多条“海上看青岛”航线，使海洋旅游有了更坚实的支撑。

　　其三，航线旅游使陆岛文旅资源和大海风光统筹成为可能，陆岛旅游景点挖潜提质将成为潮流。对于陆岛景点来说，航线开通之后，高质量发展要集中体现在差异化，因为如果景点同质化严重，航线的运行就失去意义，因此，追求更多更深的“差异化”，是航线旅游的必然要求，例如青岛海尔工业旅游项目、刘公岛甲午战争遗址、烟台长岛经海001号大型深水智能网箱等案例，均通过历史人文与产业资源结合形成了差异化特色，是特别好的航线产品。与之同时，服务质量至关重要，航线旅游很容易让游客产生对比，服务好的景点会留在脑海，那些服务不佳的景点更会深深印在记忆深处，因此，要想让航线游客来了待得时间久一点，或者来了还想来，只有不断练好内功，让产品内涵越来越丰富，让服务质量更加上乘。